택지개발지구 포함 편익성↑

지역 정치권을 중심으로 사실상 폐선된 교외선을 양주시 백석까지 전철화하고 서울 은평구 독바위역이 종점인 서울지하철 6호선을 교외선 벽제역까지 연장하는 방안이 추진돼 주목된다. 그동안 선거철마다 비슷한 공약이 제기됐지만 이번에는 노선에 은평뉴타운 등 대규모 택지개발지구와 등산객들이 많은 북한산성 등을 포함시켜 비용 대비 편익성(BC)을 높였다는 점에서 기대를 모으고 있다.

민주당 문희상(의정부갑) 의원과 정성호(양주·동두천) 의원, 민주당 고연호 은평을 지역위원회 위원장과 박준 고양 덕양갑 지역위원회 위원장 등은 18일 교외선을 벽제역에서 일영~장흥~송추~의정부까지 전철화하고, 독바위역이 종점인 6호선은 은평뉴타운~북한산성~삼송지구를 거쳐 벽제역까지 연장하는 방안을 추진하기로 했다고 밝혔다.

교외선을 벽제역에서 원릉역을 거쳐 대곡역까지 전철화하는 방안은 그다음 추진하기로 했다고 덧붙였다.

이와 관련, 서울시 관계자는 “6호선 연장이 추진되려면 이번 주중 발표될 서울도시철도기본계획에서 타당성 있는 사업으로 제시돼야 하며, 광역전철로 추진하기 위해서는 경기도의 의지가 중요하다”고 밝혔다.

문 의원은 “이번 교외선 전철화사업과 6호선 연장 사업은 BC를 높혀 국토교통부와 한국철도공사에서 긍정적으로 보고 있다. 최선을 다해 사업이 확정될 경우 낙후 지역인 고양 벽제권역과 장흥관광지, 송추·일영 일대가 크게 발전할 것”이라고 말했다.

장제환 고양시의회 의원은 “서울서북부와 경기북부지역 대중교통망 개선을 위해 이 같은 방안을 마련하게 됐다”고 말했다.

교외선 전철화사업과 6호선 연장이 구상대로 추진될 경우 은평뉴타운, 원흥보금자리지구, 삼송지구 입주민들의 원활한 대중교통 이용은 물론 의정부와 고양, 의정부와 서울서북부지역 접근성이 한결 편리해질 것으로 전망된다.

교외선 전철화와 6호선 연장사업은 지난 10년 동안 의정부·양주·포천을 뜨겁게 달궜던 7호선 연장 방안이 사실상 무산된 데 따른 대안이다. 7호선은 의정부 장암동이 종점이다.

한상봉 기자 hsb@seoul.co.kr