서울 남부순환로 일부 지하화… ‘서남권 대개조 2

평균 27.9년… 부처별 최대 13년 11개월차 행복도시건설청 17년 4개월로 가장 빨라 세종시 평균 17.6년… 전남은 28.3년 걸려

“경부선 서울역~당정역 지하화”… 7개 지자체 손

공사 관계자들 “한밤 파쇄석 500t 운반” 스카이칠십이 “금시초문, 말도 안 된다” 인천공항공사 “사실 확인 땐 법적 조치”

고양 제2자유로 행주나루IC 전면 개통

통계청 발표 ‘2020 고령자 통계’ 분석

금천구, ‘독산동 공군부대 부지’ 복합개발 기본계

통계청 발표 ‘2020 고령자 통계’ 분석

신규 도로개통·시스템 개선 광주시 교통흐름 날로 호전

기사 읽어주기
다시듣기
폰트 확대 폰트 축소 프린트하기
광주시의 교통 흐름이 크게 개선됐다.

광주시가 7일 발표한 ‘2005 교통관련 기초조사용역 결과보고서’에 따르면 지난해 시내 주요교차로 55곳과 시외 유출입지점 11곳에 대한 교통량 조사결과 전년도보다 통행차량이 5.35% 감소한 것으로 조사됐다.

교통량이 가장 많은 교차로는 남구 주월동 부일공업사 앞으로 15시간에 15만 4614대가 통행하는 것으로 집계됐다. 이어 남구 백운광장이 15만 1173대, 서구 치평동 계수교차로 14만 5302대 순으로 나타났다.

이들 주요 교차로의 15시간 교통량은 광주역이 전년도에 비해 32.92%나 줄었다.

반면 계수교차로는 120.6%, 광산구 산정동 광주여대 광장(44.64%) 등이 큰 폭으로 증가한 것으로 나타났다.

출근 시간대인 오전 8∼9시 교통량도 전체 평균 0.18%가 감소한 가운데 계수교차로, 광주여대 광장, 신안교 3거리, 광천5거리는 40% 이상 증가한 반면 학운IC, 송정IC, 대성초교 4거리, 서창교차로 4거리 등은 큰 폭으로 줄었다.

이는 무진로와 빛고을로의 개통에 따른 차량 분산 효과와 더불어 교통카드 도입후 무료환승에 따른 시내버스 승객 증가가 주요인으로 풀이된다.

이에 따라 차량 주행속도도 빨라져 평균 주행속도는 시속 45.41㎞로 전년도 42.84㎞에 비해 6.01% 증가했다.

광주 최치봉기자 cbchoi@seoul.co.kr

2006-02-08 10면
Copyright ⓒ 서울신문 All rights reserved. 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지
페이스북 트위터 밴드 블로그

Leaders Today

서대문구, 24시간 정신응급 공공병상 가동

정신 응급상황에 선제 대응…전용 병상 확보

관악·금천구청장, 국토부에 신천신림선 추진 촉구

“5차 국가철도망 계획 반영을” 김윤덕 장관 만나 공식 요청

“작년 일자리 창출 목표 17% 초과 달성… 일자리

10년째 ‘지자체 일자리 대상’ 수상 기업·주민 수요 조사 시스템 호평 여성 참여형 ‘일자리 협의체’ 구성

자료 제공 : 정책브리핑 korea.kr