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2023년 12월 해상 수출입 컨테이너 및 항공수입 운송비용 현황

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2023년 12월 수출입 운송비용 현황


- (해상수출) 일본 2개월 연속 하락


- (해상수입) 전월대비 미국 동부 하락


- (항공수입) 전월대비 중국 하락




 


□〔해상 수출〕전월 대비 미국 서·동부(전월대비 각각 1.9%, 4.7%↑), 유럽연합(4.3%↑), 중국(4.8%↑), 베트남(4.8%↑)은 상승, 일본(9.0%↓)은 하락하였다.


 


※ 해상 수출입 운송비용: ‘컨테이너 2티이유(TEU)*’ 당 운송비용** 평균


 


     * 2티이유(TEU) = 40피트(1219.2cm) 표준 컨테이너 크기 단위


    ** ’22. 7월부터 통계 명칭을 변경 (‘운임’ 통계→‘운송비용’ 통계) : 운임뿐만 아니라 각종 할증료, 포워더 수수료까지 포함된 총 비용에 대한 통계인 점을 반영


 




대상국


해상 수출


평균 운송비용


증감률


(전월대비)


증감률


(전년 동월 대비)


증감률*


(‘19년 동월 대비)


미국 서부


4,234천원


+1.9%


-45.8%


+34.6%


미국 동부


4,673천원


+4.7%


-34.6%


+37.2%


유럽연합


2,521천원


+4.3%


-65.8%


+26.9%


중국


518천원


+4.8%


-58.5%


-17.2%


일본


632천원


-9.0%


-33.6%


-35.7%


베트남


716천원


+4.8%


-63.2%


+2.4%




     * 코로나 발생 전인 ‘19년과 비교


 




 


< 해상 수출 운송비용 현황 >


 


○ (원거리 항로) 전월대비 미국 서·동부, 유럽연합 상승*


 


* (미 서부) [‘23.11]: 4,157천원 → [’23.12]: 4,234천원,, (미 동부) [‘23.11]: 4,462천원 → [’23.12]: 4,673천원,
(유럽연합) [‘23.11]: 2,417천원 → [’23.12]: 2,521천원


 


○ (근거리 항로) 중국, 베트남 2개월 연속 상승, 일본 2개월 연속 하락*


 


* (중국) [’23.10]: 476천원 → [’23.12]: 518천원, (베트남) [’23.10]: 675천원 → [’23.12]: 716천원,
(일본) [’23.10]: 714천원 → [’23.12]: 632천원




□〔해상 수입〕전월 대비 미국 서부(전월대비 8.3%↑), 유럽연합(17.0%↑), 일본(1.4%↑), 베트남(2.7%↑)은 상승, 미국 동부(2.7%↓), 중국(2.5%↓)은 하락하였다.


 




대상국


해상 수입


평균 운송비용


증감률


(전월대비)


증감률


(전년 동월 대비)


증감률


(‘19년 동월 대비)


미국 서부


2,609천원


+8.3%


-22.2%


+36.7%


미국 동부


2,245천원


-2.7%


+2.3%


+34.8%


유럽연합


1,298천원


+17.0%


-35.2%


+9.1%


중국


980천원


-2.5%


-56.4%


+38.4%


일본


1,183천원


+1.4%


-25.9%


+53.4%


베트남


613천원


+2.7%


-73.3%


+25.8%




 



 


< 해상 수입 운송비용 현황 >


 


○ (원거리 항로) 전월대비 미국 서부, 유럽연합 상승, 미국 동부 하락*


 


* (미 서부) [‘23.11]: 2,409천원 → [’23.12]: 2,609천원,, (유럽연합) [‘23.11]: 1,109천원 → [’23.12]: 1,298천원,
(미 동부) [‘23.11]: 2,306천원 → [’23.12]: 2,245천원


 


○ (근거리 항로) 전월대비 일본, 베트남 상승, 중국 하락*


 


* (일본) [’23.11]: 1,166천원 → [’23.12]: 1,183천원, (베트남) [’23.11]: 597천원 → [’23.12]: 613천원,
(중국) [’23.11]: 1,005천원 → [’23.12]: 980천원




 


□〔항공 수입〕전월 대비 미국(전월대비 12.4%↑), 유럽연합(13.7%↑), 일본(4.2%↑), 베트남(0.3%↑)은 상승, 중국(6.1%↓)은 하락하였다.


 


※ 항공 수입 운송비용: 수입화물 ‘kg’ 당 운송비용 평균




대상국


항공 수입


평균 운송비용


증감률


(전월대비)


증감률


(전년 동월 대비)


증감률


(‘19년 동월 대비)


미국


6,395원


+12.4%


+9.8%


+59.3%


유럽연합


5,702원


+13.7%


-17.6%


+40.6%


중국


3,483원


-6.1%


-11.4%


+57.7%


일본


2,098원


+4.2%


-14.5%


+11.9%


베트남


4,402원


+0.3%


+7.6%


+56.8%




 




 


< 항공 수입 운송비용 현황 >


 


○ (원거리 항로) 미국 3개월 연속 상승, 전월대비 유럽연합 상승*


 


* (미국) [‘23.9]: 5,235원 → [’23.12]: 6,395원, (유럽연합) [‘23.11]: 5,014원 → [’23.12]: 5,702원


 


○ (근거리 항로) 전월대비 일본, 베트남 상승, 중국 하락*


 


* (일본) [’23.11]: 2,014원 → [’23.12]: 2,098원, (베트남) [’23.11]: 4,387원 → [’23.12]: 4,402원,
(중국) [’23.11]: 3,708원 → [’23.12]: 3,483원




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자료 제공 : 정책브리핑 korea.kr

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